近日，上海公安交管部门针对外卖、快递骑手推出了一项创新举措——“交通安全码”，以“绿、黄、红”三色作为骑手的交通安全等级标识，旨在通过科技手段提升骑手的安全意识，减少交通违法行为，保障城市道路的有序运行。这一举措不仅体现了上海在城市治理方面的前瞻性思维，也为全国其他城市提供了可借鉴的经验。

　　“交通安全码”系统将全市快递外卖骑手、车辆的相关交通违法、事故等数据全部接入平台进行实时监管，数据每日更新。对于多次违法未处理、未绑定使用专用电子号牌的骑手，系统将自动判定为“红码”，平台企业将立即禁止其线上接单。这一机制的实施，不仅增强了骑手的法律意识，也促使平台企业更加重视骑手的安全管理。

　　上海推出“交通安全码”的背景，是近年来外卖行业快速发展带来的交通安全隐患。外卖骑手为了赶时间，常常出现超速、闯红灯、逆行等违法行为，这些行为不仅威胁到骑手自身的安全，也对其他交通参与者构成了潜在威胁。据统计，上海交管部门自今年4月试点“交通安全码”以来，已累计查处站点203家次、企业13家次，显示出这一措施在实际操作中的有效性。

　　“交通安全码”不仅是对骑手行为的约束，更是对整个外卖行业安全治理的推动。通过“绿码”骑手才能接单的机制，上海希望引导骑手在送餐过程中更加注重安全，避免因赶时间而忽视交通规则。同时，这一措施也促使平台企业加强骑手培训和安全管理，形成“企业监管+平台约束+骑手自律”的多层次治理模式。

　　值得一提的是，“交通安全码”并非孤立存在，而是与上海近年来在非机动车交通管理方面的多项举措相辅相成。例如，上海公安交管部门还建立了“快递外卖行业非机动车交通安全管理信息系统”，进一步完善了对非机动车的监管体系。这些措施的综合实施，有望从根本上改善城市交通环境，提升市民的出行体验。

　　从社会反响来看，“交通安全码”也引发了广泛讨论。一方面，支持者认为，这一措施有助于减少交通事故，提升城市整体交通安全水平;另一方面，也有观点认为，骑手的收入可能会受到一定影响，尤其是在“红码”状态下无法接单的情况下，骑手的生计问题需要引起重视。因此，如何在保障交通安全的同时，兼顾骑手的合理权益，是未来政策制定中需要进一步探索的方向。

　　值得一提的是，外卖骑手在日常工作中面临的不仅是交通风险，还有高强度的工作压力。许多骑手每天工作时间长达8小时以上，且收入不稳定，容易出现疲劳驾驶的情况。例如，有骑手表示，自己每天从早上八点工作到下午十二点，中间几乎没有休息时间，感到非常疲惫，甚至多次差点被撞或撞到别人。因此，在推行“交通安全码”的同时，也应关注骑手的身心健康，为其提供更多的保障和支持。

　　“交通安全码”作为上海在城市交通治理方面的一项创新举措，不仅为外卖骑手提供了明确的行为指引，也为城市交通管理提供了新的思路。未来，随着更多城市加入这一治理模式，相信“交通安全码”将成为城市交通治理的重要工具，为构建更加安全、有序的城市交通环境贡献力量。