2025年6月，沃尔沃再次以“降价王”的姿态登上 headlines。在新车上市之际，XC90、S90、XC60等多款车型纷纷推出限时优惠，降幅高达十余万元，甚至有车型限时售价下降超过14万元。这一营销策略引发了广泛关注，也引发了老车主的不满，认为沃尔沃在价格和权益上未充分考虑老车主的感受。然而，对于未购车的消费者而言，这无疑是一个“抄底”豪华车的绝佳时机。

　　沃尔沃的降价策略并非个例。早在2024年，沃尔沃S90就以“官降10万”的价格直接冲击市场，全系标配2.50Ps+8AT，后排空间宽敞，坐垫加热为全系标配，顶配车型还配备通风按摩功能。这一举动不仅让沃尔沃S90的价格大幅下探，也使其在豪华轿车市场中更具竞争力。然而，降价并非一蹴而就，而是经过多轮市场调研和消费者反馈后形成的策略。例如，沃尔沃S60在2019年推出时，因产品老旧，终端优惠幅度高达10万元，裸车价低至18万元左右。这一策略虽然短期内提升了销量，但也对品牌形象造成了一定冲击。

　　沃尔沃的降价策略背后，是其销量压力的加剧。2025年一季度，沃尔沃全球销量同比下滑6%，中国市场更是下滑12%。高端细分市场销量下降20%，内燃机汽车需求减少，电动汽车竞争加剧，使得沃尔沃不得不通过降价来维持市场份额。此外，沃尔沃在新能源转型方面也面临挑战，2025年实现全面电动化的目标尚未实现，新能源车型的市场表现不佳，进一步加剧了销量压力。因此，沃尔沃不得不采取“以价换量”的策略，通过大幅降价来刺激销量。

　　然而，沃尔沃的降价策略也引发了老车主的不满。许多老车主认为，沃尔沃作为曾经以安全著称的豪华品牌，如今却在价格上“跳水”，甚至被戏称为“降价王”。他们认为，沃尔沃在价格和权益上未充分考虑老车主的感受，导致老车主对品牌忠诚度下降。此外，降价也使得沃尔沃新车的贬值速度加快，进一步削弱了品牌价值。例如，有车主分享，为了拿到全额折扣，必须在店内上保险、置换旧车、办贷款，还要购买“精品装饰包”，额外花费两万元。这种“以优惠换成本”的做法，虽然短期内提升了销量，但长期来看，可能损害品牌形象。

　　尽管沃尔沃的降价策略在短期内提升了销量，但其市场反应却未能达到预期。例如，2025年沃尔沃S90的降价策略虽然吸引了大量消费者，但实际销量并未显著增长，反而遭遇了销量滑坡。这表明，降价并非万能药，品牌价值、产品竞争力和市场竞争等因素同样重要。沃尔沃在新能源转型方面也面临挑战，2025年实现全面电动化的目标尚未实现，新能源车型的市场表现不佳，进一步加剧了销量压力。因此，沃尔沃需要在降价的同时，提升产品力和品牌力，以应对激烈的市场竞争。

　　沃尔沃的降价策略也引发了行业内的讨论。有分析认为，沃尔沃的降价策略是“以价换量”的典型代表，但这种策略在豪华品牌中并不常见。例如，捷豹路虎在2019年也宣布了大幅降价，但其产品线相对单一，而沃尔沃拥有更丰富的车型选择。此外，沃尔沃的降价策略也引发了对品牌溢价的质疑。有观点认为，沃尔沃的降价策略使得其品牌溢价不再具有竞争力，甚至被戏称为“跳水王”。因此，沃尔沃需要在降价的同时，提升品牌价值和产品力，以应对激烈的市场竞争。

　　沃尔沃的降价策略虽然在短期内提升了销量，但也带来了品牌价值的下滑和老车主的不满。未来，沃尔沃需要在降价的同时，提升产品力和品牌力，以应对激烈的市场竞争。只有这样，沃尔沃才能在新能源汽车时代重新赢得消费者的青睐，实现品牌的长远发展。