现在的80、85后有着太多的共性，他们在外是稳健率性的都市精英，回到家中又是孩子们的“辣妈潮爸”。他们追求事业与生活的平衡，一肩挑起了整个家庭的吃穿住行。同时，他们又以主力军的身份，正引领着一个时代的生活与消费方式。

　　而购车，这项之于个体或家庭的大宗消费，咱们的辣妈潮爸们又有着怎样的态度，他们的购车预算普遍又是多少，到底什么样的车才能成为他们的“心头好”?

　　先来看预算，这是一个家庭购车所无法迈开的话题。据大数据分析，25-30万，被大多数家庭所公认是一个合理且普遍的预算区间。

　　可市面上这一价格区间的SUV又多不胜数，它们的基本功能和配置大多趋于雷同。这时，该如何抉择，选车的依据又应该是什么呢?

　　答案其实很明确，那就是一款车的“质价比”。简而言之，同样的25万，这车到底能做到何种程度?

　　在这一价格区间，冠道和锐界无论是从销量还是口碑上来说，都有着不俗的表现。而后天即将正式上市的，北京现代第四代胜达无疑更加让人期待，并有望成为同级车型中的新晋标杆。

　　那么第四代胜达是如何诠释它的高质价比，其预售价在25万的主销车型又何以成为潮妈辣爸的心头所好的呢?我们具体来看。

　　感性运动

　　满足辣妈潮爸的颜值期待

　　说辣妈潮爸都是颜值控，相信大家都不会反对吧?他们在选择一款20多万的车型时，车辆的外观设计不可能只用好看来要求，必定还有着更多的期待。

　　而第四代胜达或正是这样一款颜值即突显档次的新车型。

　　第四代胜达采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness”感性运动设计理念，且专门针对中国市场做出了升级，以契合中国消费者的审美喜好。

　　主打六座

　　大而灵活的空间表现“碾压”锐界

　　在国人喜长喜大的情怀驱动下，第四代胜达在海外版的基础上尺寸全面增大，长宽高分别为4930mm/1910mm/1720mm，轴距达到了2865mm。

　　与同级车型锐界相比较，第四代胜达的车长较锐界多出了52mm，轴距也领先15mm，优势非常明显。

　　超长的车长和轴距，也为第四代胜达带来了超大的驾乘空间。

　　第四代胜达主销车型采用“2+2+2”六座的座椅布局。得益于同级最长的2865mm轴距，使得车身够长、够宽，给了第三排最大的头部和膝部空间。

　　不仅如此，第四代胜达的空间表现可以用“大而不笨”来形容。其后排的便捷性和灵活性更是让人称道。

　　二排独立座椅均配有扶手，左右还配备有“一键Walk in”，可一键放倒第二排座椅并前移，极大便利了第三排乘客通过中间过道的进出。

　　第四代胜达的第三排座椅无愧于其“真座椅”的称号，它并非如传统7座车型那第三排“鸡肋”般的存在，而是实打实地照顾到了第三排乘客的乘坐舒适性。

　　黑科技加持

　　第四代胜达的配置领先了一个时代

　　① 指纹识别技术

　　相信大家都用过手机上的指纹识别功能，但在汽车上应用此功能还真不多见。第四代胜达则是全球唯一一款集成指纹识别技术的量产车型。

　　用户在用车时无需佩戴钥匙，只需通过车门把手和发动机启动键上的指纹识别功能即可开/锁车门、启动发动机。同时，第四代胜达还添加了私人订制功能，指纹识别系统能够设定主、副驾驶者两组用户指纹，每人可记忆3个手指。

　　如此“高大上”的车门解锁方式不仅满足年轻的辣妈潮爸们对科技的诉求，也提高了车辆使用的安全性。同时也避免了忘带车钥匙的尴尬。

　　②SEW安全下车警示

　　在我们的日常生活中，因后排乘客突然开门而导致的车祸惨剧时有发生。

　　而第四代胜达配备的SEW安全下车警示系统，可以在乘客开门瞬间监测侧后方的车辆行驶状况。如果发现侧后方即将有车辆驶过，系统会立即对车内乘客进行提醒，能够有效避免因后排乘客突然开车门导致的意外发生。

　　③ROA后排乘客提醒

　　一些“马大哈”的家长，锁车离去后竟忘记了自己的孩子仍然独自滞留在车内，从而造成了严重的后果。特别是在炎热的夏季，这样粗心大意的操作，带来了极大的风险。

　　而第四代胜达配备的ROA后排乘客提醒，就彻底地避免了这一问题的发生。它可以在父母离开并锁闭车辆后，通过车内超声波传感器进行车内监测，如果发现就会通过仪表盘、车辆报警、BlueLink信息推送等一系列方式，提醒车主还有乘客未下车。

　　④BVM盲区影像显示

　　在车辆转向过程中，系统会根据转向灯信号，将该侧后方影像投射至仪表盘上，避免变道时侧后方盲区车辆带来的安全隐患。

　　⑤FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)

　　对于疲劳驾驶和注意力不集中的驾驶者而言，此项功能的配备无疑会极大地降低追尾等车祸的发生。

　　第四代胜达所配备的FCA前碰撞预警制动系统，会实时侦测前方车辆位置，当系统判定存在碰撞危险时，分阶段对驾驶者进行警示，必要时采取自动(部分或完全)制动。

　　以上五大“黑科技”，是锐界等车型并不具备的，为第四代胜达的同级独有配置，并且在该车25万的主销车型上都能见到。

　　除了这些黑科技，第四代胜达的其他配置也足见诠释它的高质价比。我们以预售价在25万的第四代胜达主销车型与厂商指导价为25.98万的福特锐界铂锐型做个对比，谁更良心，即刻见分晓。

　　而在动力配置方面，第四代胜达搭载ThetaⅡ 2.0T发动机，最大功率176.5kW，最大扭矩353N•m，匹配8AT变速箱。同时还搭载了现代捷恩斯曾使用的全新HTRAC智能四驱控制系统，用于优化前后动力分配。

　　多种驾驶模式的配备，使驾驶者可根据不同场景，不同需求，自行切换以达到最佳的驾驶体验，这也是锐界所望尘莫及的。

　　虽然近来众多的厂商纷纷下调了官方指导价，以及销售终端都给出了一定的优惠促销政策，但第四代胜达以其丰富的配置，同样展示了自身的竞争力。

　　即便是与竞品更高一级别的车型对比，第四代胜达主销车型25万的预售价格仍然优势明显。

　　高质价比

　　其背后是现代的技术背书

　　作为北京现代旗舰SUV，第四代胜达集成了众多智能化配置，但现代汽车的技术前瞻还远不止于此。

　　在智能驾驶方面，现代汽车硅谷研发中心专门研发的AR增强现实、HUD等核心技术，为智能驾驶、自动驾驶技术、场景提供了最先进的研发成果，据悉现代汽车L4级量产车型已经在产品规划当中。

　　新能源技术方面，现代汽车的氢能源研发生产基地，麻北生态技术研究院汇聚了现代汽车在氢能源领域的最新研发成果和最前沿的技术应用。

　　早在1998年现代汽车就已经开始聚焦氢燃料电池车领域，并且经过20年的潜心研发，已经取得了丰厚的技术积累。

　　2013年，在很多人还没有听说过氢燃料的时候，现代汽车就已经推出了全球首款量产氢燃料电池汽车——ix35FCEV。

　　【NEXO】

　　去年，现代汽车最新的氢燃料电池车NEXO也开始批量生产，并率先在韩国本土进行销售，预计在后年开始在中国进行投放。

　　而被誉为现代汽车技术实力大本营的南阳综合技术研究所，则是专注于高性能技术研发。现代汽车高性能汽车品牌N系列，正是诞生于此地。

　　首款量产车型为i30 N，已在欧洲市场推出，并在欧洲市场得到了很高的评价，另一款车Veloster N也已上市。

　　另一方面，正是因为现代的技术背书，也催化了第四代胜达的动力总成、底盘调校、智能驾驶方面全方位的技术实力体现。

　　25万的主销车型

　　替北京现代品牌发出市场最强音

　　第四代胜达的推出，对于北京现代品牌而言，其战略意义不言而喻。不仅宣告了北京现代20万元以上的产品又开始恢复，在该级别市场发出最强音。

　　同时，作为北京现代SUV家族旗舰车型，第四代胜达还肩负着完善SUV家族的产品布局，带领北京现代SUV家族矩阵集体向上的重任。

　　2019年，北京现代不仅实现了销量的开门红，而且带来了之于品牌有着特殊意义的第四代胜达。完美地体现了北京现代对于中国汽车消费市场的洞悉和毫不落后的步伐。

　　为了深耕中国市场，北京现代采取了渠道下沉，分了全国六级城市，深入地方市场打动消费者，为了成为备受认可的汽车品牌而不断前行。

　　两天后，第四代胜达就将正式上市。依照固有的正式售价或低于预售价的惯例，对于第四代胜达的正式售价，不光是主销车型，第四代胜达更高配置的车型同样让人期待。

　　我们有理由相信，随着产品+技术+品牌+价格全方位加持，第四代胜达的出现将为热衷于全家出行的家庭提供一个更加优质的解决方案。而第四代胜达未来的前景，可期!

　　(企业产品宣传稿件，图文均由企业提供，仅供参考)