商业评论

主页>商业报道>商业评论>
评ofo单车:安全比扩张重要 信任用户不能逃避企业责任
2017-03-27 14:45 来源:中国网

  今日东方网消息称,3月26日中午,在上海天潼路浙江北路路口,一名骑着ofo共享单车的孩子被一辆大客车碾压。据现场目击网友称,骑着黄色ofo单车的小孩目测年龄在10岁左右,男孩被救出送医后不治身亡。笔者对此既感到哀叹惋惜,又觉得事情不能就这样过去,这是一条血的教训,如果ofo产品和制度漏洞不解决,这不会是最后一次事故,作为公众知名度较高的共享单车品牌,ofo必须对此给公众一个交待。

  笔者所说的ofo产品和制度漏洞,是指ofo共享单车功能简单、没有GPS、无法管理用户、机械锁等问题,所有这些问题集中到ofo单车上就造成了企业的用户管理能力几乎为0,ofo共享单车屡被毁坏,被改装、被免费、被所有人群无门槛使用(含未成年人),包括本次因交通事故不幸身亡的10岁儿童。

  

图片1.png

  虽然ofo官方宣称,禁止未成年人使用ofo共享单车,但对此“禁令”,ofo是完全管理失效状态。试想如果一个规则无法得到执行落实,那么规则就是虚掩的纸门,不用费力即可打破规则。理论上,注册ofo需要身份证、需要银行卡、需要人工后台审核,这些规则都可避免未成年人注册使用ofo共享单车,但ofo的漏洞在于用户(包括未成年人)可以不通过官方注册即可使用单车,绕过官方的方式有以下几种,以未成年人为例:

  1、家长注册儿童使用。此类情况家长需要在身边,并主动为儿童打开单车,此时如果出现外力作用下的安全事故,在场家长要承担事故的主要监督责任,但既然家长已经为ofo共享单车付费,那么ofo也必须承担相应的责任;如果是因ofo共享单车自身的产品原因,ofo更是难逃事故主要责任。

  2、捡便宜方式,儿童“不小心”打开ofo共享单车。“不小心”的方式是指未成年人无需知道密码即可使用ofo共享单车,比如上一个用户忘记关锁或者锁上了没有打乱密码,未成年人只需轻轻一按ofo机械锁即可开锁取车。

  这里暴露的主要问题就是ofo一直被广泛质疑的机械锁问题,为了方便用户开锁,ofo采用一部单车一个固定密码的机械锁产品。此产品的好处是官方宣称的开锁率高,不用联网,但问题藏在细节里,这个漏洞让很多用户有了占便宜的“可趁之机”,其中就包括在官方渠道无法注册使用的未成年人;同时,不联网意味着ofo官方对单车是否上锁状态是无法获知的,就算部分用户单车忘锁了,在APP上仍然可以点击关锁结算费用,况且还有一部分用户忘关锁是经常的事。

  3、共享单车密码共享、买卖方式。机械锁密码唯一、单车不上网不联网不仅导致用户对关锁掉以轻心,还导致了一个黑色产业链“套利生意”的诞生。ofo官方的单次骑行报价是1小时内1块钱,和市场上大部分共享单车基本持平,但由于其单车投放量大、覆盖城市较广、注册用户过千万,据官方消息称投放已超过200万量,覆盖40余座城市,所以机械锁固定密码漏洞产生了一批以收集、低价售卖的羊毛党。羊毛党们广泛收集ofo单车编号和密码,通过QQ群、微信公众号、微博、云盘等形式进行共享或售卖,更有会员制即一次付费密码终身提供,类似于WiFi密码共享和WiFi万能钥匙的形式。海量的单车投放产生了利益可观的套利空间,也是低龄用户获取密码和绕过官方监管的一种方式。

  以上三种方式,是目前ofo可能被未成年人使用的主要情况,其中又以第二、三种因机械锁产生的漏洞为主。但ofo官方似乎一直对此漏洞颇不以为然,甚至于自豪的宣称这是初创企业的一种营销策略——有了漏洞自然会吸引用户口口相传带来更多用户,有了更多的用户企业在资本市场上就有更高的议价权。

  据媒体公开报道显示,ofo投资人曾两次公开宣称机械锁漏洞是为了做营销宣传,虽然我无法得知这是否就代表是官方态度,但ofo官方并未对此否认。

  近日,在博鳌论坛上,面对媒体质疑ofo屡遭破坏,ofo创始人兼CEO戴威说,他们一开始并不会把用户想的很坏,想着用户会去捣乱,会故意损坏车,从而处处去防着用户,而是会给用户更多空间。我不质疑ofo有一颗做大企业的梦想和决心,但作为一家企业,请先把用户安全措施做好!作为共享单车服务商,把安全完全放在用户手上是一种企业责任缺失、用户保护缺失的表现。

  从公开报道显示,ofo共享单车为了快速扩张和占领市场,采取的是低成本单车投放路线,低成本带来低质量的服务和高频次的安全隐患。ofo单车不仅存在机械锁漏洞问题,还存在单车结构性质量问题——爆胎、掉链条、事故车辆无法监控、维修跟不上损坏率……多方面的数据显示,ofo单车的损坏率不低于40%,这意味着在每个投放城市的大街小巷上存在着难以统计的安全隐患故障车。

  自ofo上线以来,因机械锁等漏洞问题发生用户安全事故已不是首次,光百度搜索“ofo 安全事故”就有四百多篇的新闻报道。更显尴尬的是,连ofo自己都不知道路面上到底有哪些单车是不安全的,希望此番10岁儿童殒命ofo交通事故,能真正唤起ofo的用户安全观,别再以为安全是用户自己的事了。

  不论是投资人还是CEO,ofo所表现出来的企业价值观未免太不负责任。共享单车作为一个新兴的行业,虽然暂时缺乏国家层面的强制监管标准,但不代表ofo就可以漠视用户的安全和保护,没有任何企业的产品能和用户脱离关系,保障用户的产品使用安全性是企业的基本要求,企业是用户安全的第一道防火墙。ofo推出一款漏洞百出的产品,就是对用户极大的不负责任,寄希望于把产品品控和安全推给用户,这样的企业不是合格的现代企业,必将被用户抛弃。

  交通安全是现代社会出行的基本要求,就像汽车企业会因为一个零部件的问题而召回所有产品一样,如果ofo真想成为一家伟大的共享单车品牌,面对数量千万级的机械锁缺陷单车产品,请为了用户的安全出行全部召回!不要再把安全隐患产品交到用户手中,让用户安全为企业扩张买单。