记者了解到，有熟悉PPP、BOT项目的投行人士表示，这类项目大多采用资本金加杠杆放大了风险，“有的上市公司为了追求数量，会通过引入优先级资金出资来放大杠杆比例，甚至前期工作准备不充分而仓促上马埋下隐患。”

　　上述盛运环保高管亦表示，公司投入运营的项目部分管理不善，难以获得预期成效，大部分投产项目又处于项目投产初期，因此难以有现金流回流。

　　具体而言，盛运环保继2017年坏账损失3.17亿元、商誉减值准备2.67亿元后，今年上半年又计提坏账准备1.89亿元，应收账款期末余额达到13.62亿元。