在2025年7月2日的直播中，小米创始人雷军透露，小米汽车已在德国纽博格林北环赛道(简称“纽北”)租用了2780平方米的办公室，预计明年年初正式启用。这一举措不仅标志着小米汽车在研发和测试方面迈出了重要一步，也展现了小米在国际赛道上“不计成本、追求极致”的决心。

　　纽北赛道被誉为“绿色地狱”，是全球汽车性能测试的圣地。它全长20.8公里，拥有154个弯道和300米的海拔落差，对车辆的加速、制动、散热等综合性能提出了极高要求。小米汽车选择在纽北设立研发基地，正是为了在极限条件下打磨技术，确保量产车的品质与性能达到国际顶尖水平。雷军表示，小米的目标是十年内成为纽北最快的四门电车，这一目标不仅体现了小米对技术的执着追求，也彰显了其对标保时捷、特斯拉等国际品牌的雄心。

　　尽管小米在纽北的办公室条件相对简陋，甚至被雷军形容为“P房”，与保时捷、AMG等品牌相比显得不够豪华，但小米团队依然充满信心。他们表示，尽管环境艰苦，但这是小米汽车“扎根纽北”的开始，也是小米品牌走向国际的重要一步。雷军还提到，小米在纽北的首次征战，不仅是一次技术的挑战，更是一次品牌影响力的展示。

　　为了表达在纽北继续突破的决心，小米不仅租用了2780平方米的办公室，还成功抢下了纽北赛道上的两个广告牌，其中一个是原优科豪马桥的广告牌，被亲切地称为“小米桥”。这一举动不仅展示了小米在国际市场的野心，也体现了其在品牌传播上的战略眼光。纽北每年有250万访客，小米的广告将被更多人看到，进一步提升品牌的国际知名度。

　　小米汽车在纽北的布局并非孤立无援。雷军透露，小米与比亚迪等中国新能源企业合作，共同冲击纽北赛道。这种合作不仅有助于小米在技术上取得突破，也为小米汽车在国际市场的竞争中提供了更多支持。此外，小米汽车还计划在纽北设立“联合实验室”，与欧洲顶级调校团队合作，通过技术入籍的方式，获得全球市场的信任。

　　小米汽车在纽北的行动，不仅仅是对技术的挑战，更是对中国品牌走向世界的重要一步。雷军表示，小米汽车的目标是成为保时捷和特斯拉的结合体，通过在纽北赛道上的优异表现，证明其电动车性能可媲美国际顶级品牌。这一目标的实现，将为中国汽车品牌在全球市场中赢得更多尊重与认可。

　　小米汽车在纽北的布局，不仅是技术上的突破，更是品牌战略上的重要一步。雷军的“十年挑战”计划，展现了小米汽车在国际赛道上的雄心与决心。未来，小米汽车能否在纽北赛道上创造属于自己的传奇，让我们拭目以待。