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极寒长续航,碰撞高安全,东风风行黑科技引爆全网!
2022-12-21 15:18 来源:中网资讯汽车

  2022年,新能源市场之火热,相信已不用我过多介绍。几年前选择新能源车的原因可能是政府补贴、绿牌、免摇号等等因素。到今天,越来越多消费者被新能源车的体验、能耗和产品力打动。这一转变说明如今的新能源车实力更强了,带动消费者的态度也从质疑、抗拒到接受和认可。对新能源车企来说,这样的转变既是机遇,更是挑战,想要在竞争中脱颖而出,必须拿出真本事。前不久,东风风行刚刚发布了它的新能源战略,下面我们就透过最先发布的两款新车,看看东风风行实力如何。

  

  不怕冻的风行雷霆

  东风风行发布第一款新车是风行雷霆,这是一款纯电SUV,东风风行为它配备了全新发布的铠甲电池,并配备华为TMS 2.0热泵管理系统。前者提供了可靠的电能供应,后者则降低了冬季极寒天气对电池造成的衰减。

  

  说到铠甲电池,顾名思义,风行雷霆上配备的电池包具备着如同铠甲般的防护能力。我们先从铠甲电池如何防御外部侵害说起,首先电池包配备了加强铝板打造的外壳,装车后电池包周围还有高强度车身和锰钢打造的底盘护甲保护,能够良好地应对路面障碍物刮擦、石子敲击,甚至在碰撞事故中,车体和电池包也能实现互相补强,提高车辆安全性。

  

  防外也要安内,在预防热失控方面,铠甲电池内部采用隔膜防火涂层覆盖每一颗电芯,电芯之间则填充隔热气凝胶,电芯升温会导致气凝胶膨胀,将空气挤压排出,阻断氧气,控制单电芯的热失控不要恶化和扩散。

  

  除此之外,铠甲电池还配备有液冷集成系统,可以将电池模组的温度控制在20-30℃的舒适工作温度,帮助优化电池效率,延长电池寿命。在防水性能方面,铠甲电池可以做到国标要求的48倍,IP68级电池浸水防护时长达24小时。

  

  搭载在风行雷霆上,铠甲电池可以提供630km的CLTC续航里程,15分钟快充补充续航100km以上,37分钟完成30%-80%充电。动力系统方面,风行雷霆的电动机有着150kW,340N·m的动力输出。

  

  华为TMS 2.0热泵管理系统也是风行雷霆的一个技术亮点,依靠热泵系统的高热效率和更宽域的工作温度,可以在冬季﹣18℃以下的极寒条件下,将车辆续航提升15%以上。

  

  新旗舰MPV遇上混动

  除了纯电,东风风行在混动路线上也有布局,同样是这次新发布的旗舰MPV概念车就是一辆混动车型。

  

  以往MPV车型,体型大、油耗高,部分车主可能还有中远途出行需求,如今搭载了混动系统后,可以说MPV将具备更理想的工具车属性,空间不用缩小的前提下,却能降低油耗,改善行驶品质和动力体验,长途出行又没有续航焦虑,很实用。

  

  在混动系统方面,目前东风风行拥有马赫双擎MHD混动系统,其搭载的1.5T发动机热效率达到45%以上,处于行业内的一流水平。

  

  所谓热效率是衡量发动机节能水准的一个指标,热效率越高,发动机便越节油。根据东风风行提供的数据,搭载马赫双擎MHD混动技术的SUV车型可以实现亏电油耗4.8L/100km。

  

  一个架构,十款车型

  其实除了上面两款车型,东风风行还有更大的野心,未来三年,东风风行还将推出覆盖轿车、SUV和MPV,3个品类的10款新能源车型。为此,东风风行专门开发了全新的EMA-E架构。

  

  为了满足不同车型的需求,EMA-E架构具备着出色的拓展性,基于该架构可以打造续航400-1200km的纯电动或混动车型。并且该架构支持5座、6座、7座共3种座椅布局形式,提供共10种车内空间组合,基于该架构打造的车型最大可提供2800升的行李厢容积。可以说在续航表现和车身尺寸方面,EMA-E架构都有着充足的可拓展空间。

  

  安全性同样受到重视,EMA-E架构下开发的新车将配备多达8-12个安全气囊,并配备4-6预紧系统,车体结构也将采用高强度骨架打造,依据未来车型定位的不同,还将提供不同的主动安全和驾驶辅助功能。

  轻量化和能源利用效率也是EMA-E架构考虑的重点,首先是引入了更新的车身架构和材料工艺,平台重量减轻5%。同时在电动机效率方面,东风风行也做到了最高97.5%的水平,对于纯电动和混动车型来说,更轻的重量更高的能源利用效率意味着更低的能耗,更长的续航里程。

  可靠性是一些的基础,EMA-E架构在可靠性方面更是历经1700多项严苛的测试验证,模拟用户场景道路试验累计300多万公里。在测试过程中,车辆经历的考验比日常消费者使用更严苛更复杂,从而在研发过程中尽早发现和解决问题,把更完善的车辆交付给消费者。

  总结

  毫无疑问,造好一辆新能源车,无论是纯电动还是混动,都绝不是一件简单的事,这背后需要依靠海量的技术储备和研发投入。目前东风风行已经推出了风行雷霆和旗舰MPV概念车两款新车,未来3年新车总量将达到10款,产品可谓相当丰富。除此之外,我们也看到风行在EMA-E架构上对于安全性、能耗表现、车辆稳定性方面的高要求。接下来东风风行新能源战略新车将逐步问世,感兴趣的朋友们可以关注一下。