随着年轻用户逐步成为汽车市场的消费主力，他们对车辆的性能也提出了更高的要求，一辆车不仅要有随叫随到的澎湃动力，更要有经济节能的油耗表现。不久前，一场主题为“油”山玩水，省者为王的风行T5 EVO难度节油挑战赛在大理展开，风行T5 EVO以强劲的动力和超低油耗圈粉无数，实力演绎高性能和低油耗，让年轻用户畅享驾驭激情。

　　澎湃动力，高效节能

　　作为汽车的“心脏”，发动机直接影响到年轻用户在后续用车过程中的驾驶体验。而一台优秀的发动机不仅能为用户提供澎湃的动力输出，更能以较低的油耗为出行节省开支，带来高性能、低油耗的用车体验。

　　风行T5 EVO搭载的是一台由三菱生产的4A95TD 1.5T涡轮增压发动机，该发动机在转速达到5600转时可输出145kW的最大功率，而285N·m的峰值扭矩在发动机转速为1500转时即可产生并可持续输出至4000转，基本覆盖了日常驾驶最常用的转速区间，尤其在常见的爬坡行驶、短距离加速、高速行驶等场景中，风行T5 EVO能够给予用户澎湃的动力输出。不少消费者都会认为拥有如此强劲动力的车型，势必会造成更高的油耗。其实，风行T5 EVO在保证动力的同时，更以百公里6.6L的油耗表现吸引用户，这样的油耗数据甚至比有些轿车还要低，在同级SUV中更是名列前茅。在油价大幅度上涨的时期，以北上广地区92号汽油均价7.55元/L来进行计算，风行T5 EVO的每公里油费仅需0.5元，即便是每天通勤20公里也仅需10元。

　　毫无疑问，风行T5 EVO高能低耗的表现与其尖端的发动机技术密不可分。首先，风行T5 EVO的发动机采用了轻量化设计，缸体、缸盖和油底壳材料均为全铝材质，相比很多同级SUV采用的铸铁气缸体来说重量更轻，轻量化的设计让风行T5V EVO拥有更低油耗表现。此外，风行T5 EVO更拥有350bar侧置高压直喷技术、进排气门可变气门正时、集成式排气歧管、OAD皮带轮、电子节温器等目前最新的发动机技术。其中，350Bar侧置高压直喷技术，有效改善了汽油的雾化效果，让燃油燃烧更充分，进一步提升了发动机的热效率，真正实现了低油耗与强动力的完美结合。

　　换挡柔顺，高效传动

　　对于一辆汽车来说，当搭载优秀的发动机以后，还需要匹配一款出色的变速箱，两者相辅相成才能构成黄金动力组合。而变速箱的传动效率和换挡逻辑不仅影响着驾驶平顺性，还决定了一款车的油耗表现。

　　风行T5 EVO采用曾荣获“全球十佳变速箱”称号的格特拉克7速湿式双离合，这台变速箱具有重量轻、精度高、噪音低、运行平稳等优点，目前在奔驰、宝马以及MINI等豪华车型上均被采用，可以提供平顺丝滑的驾乘体验和出色的油耗表现。相比同级车型采用的无级变速、AT等变速箱，该款变速箱拥有更宽的齿比跨度及更多的档位，让年轻用户在点火起步、加速换挡的过程中全速起跑，提供更为丰富的驾驶乐趣。此外，工程师更对这款变速箱设计专门的优化策略及标定调教，即使在面对城市拥堵路况时，用户在加速换挡的过程中也不会感到明显的顿挫，让换挡极为平顺舒适。

　　从技术层面上来看，风行T5 EVO变速箱的传动效率高达98%，从而使燃油经济性得到更好的提升。此外，格特拉克7速双离合变速箱更拥有细腻的滑磨控制及高精度设备加工的齿轮，不仅进一步降低变速箱组件之间的摩擦系数，以达到降低油耗的作用，同时也带来了优秀的NVH性能，用户在换挡的过程中几乎不会听到齿轮组的摩擦声音。值得注意的是，这款变速箱的换挡控制器采用电动控制，与同级车型传统的液压控制相比，电动控制更迅速、更精确，不仅帮助用户提升了换挡舒适性，更有效地节省能耗。经过工程师的悉心调校，风行T5 EVO发动机与变速箱能够完美匹配，保证动力高效传输，减少动力损失，从而提升燃油经济性。

　　凭借在动力总成方面的技术优势，风行T5 EVO不仅实现了澎湃动力输出，更造就了同级超低油耗，真正实现强动力、高效能、低油耗，让用户纵享速度与激情的同时，更有效降低移动出行成本，成就高质感的驾乘体验。

　　声明：登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容由客户提供，仅供参考，读者据此操作，风险自担。