近日，登陆央视屏幕的国内首次智能驾驶试验和国内首次非常规碰撞类试验引起行业关注。试验由公正、专业、权威的中汽中心组织开展，针对日常道路交通极易发生的事故场景进行多项测试。在车辆跟随启停、前车加塞驶入、AEB行人横穿鬼探头、双车对碰测试车AEB制动试验等环节，东风风行T5 EVO以出色的表现，顺利通过这场智能辅助全场景测试，展示了“智勇双全”的硬核守护实力。

　　随着人们对安全的日益关注和现代科技的进步，汽车主被动安全已经成为汽车行业发展的重要抓手，也是新技术持续落地的重要领域。此前，风行T5 EVO曾拿下2021世界智能驾驶挑战赛(WIDC)驾驶辅助赛金奖，如今在智能辅助全场景测试中再获惊艳表现，用行动和成绩证明，自主品牌主被动安全水平已达至新高度。

　　前沿科技加持 反应“快人一步”

　　主动安全方面，测试主要围绕车辆跟随启停、前车加塞驶入、AEB行人横穿鬼探头三种工况场景进行。其中，车辆跟随启停环节，风行T5 EVO以80km/h跟随前车，前车在60米内减速停车，静止2秒后启动加速，风行T5 EVO快速识别、及时减速，保持安全距离跟随;前车加塞驶入环节，风行T5 EVO以80km/h行驶，加塞慢车以70km/h驶入同车道，风行T5 EVO准确识别前车速度，并对车辆底盘控制机构快速做出操作指令，完成减速、跟随动作;AEB行人横穿鬼探头环节，模拟的是车辆正常行驶中突遇行人横穿的场景，以35km/h速度行驶的风行T5 EVO，遇到行人横穿时，能快速识别行人路径并进行计算，准确完成制动，避免风险发生。

　　对于风行T5 EVO的识别和操控能力，湖南大学机械与运载工程学院书记、教授曹立波指出，风行T5 EVO的出众表现，得益于多项前沿技术的应用。风行T5 EVO的360度全景影像系统拥有4颗高清全景摄像头，像素高达100W，性能明显优于同级常见的标清摄像头;360度全景影像系统提供多个全景3D视图显示，可根据驾驶环境和用户需求进行切换，方便驾驶员观察周边环境，全景界面选项丰富，可提供前后广角、视角缩放、旋转。

　　同时，风行T5 EVO的L2+级智能驾驶辅助也居功至伟。它采用业内领先的Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片，ADAS系统包含全速自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助、主动刹车在内的8个L2级辅助功能，同级领先。

　　主被动安全结合 打造固若金汤保护

　　除了单纯考验车辆主动安全的环节，这场智能辅助全场景测试还进行了主被动安全结合试验。在双车对碰--测试AEB制动环节，两辆风行T5 EVO以100km/h的相对速度高速对撞，第三辆风行T5 EVO在ACC跟随前车正常行驶过程中，遇到前车突然发生事故紧急自动制动，表现出优异的AEB自动紧急制动性能，第一时间保证了车内人员的安全。而位于前方的风行T5 EVO与来车碰撞后，A柱和车身结构无变形，前排驾驶员和副驾驶员侧车门均可打开，气囊和安全带也对车内乘员起到了保护作用，展现出优异的被动安全性能。

　　被动安全是保护驾乘者的最后一道屏障，为将这道屏障做到极致，风行T5 EVO采用高强钢+铝合金的应用，在实现整车轻量化的同时确保车辆碰撞安全;配合6气囊+预紧限力式安全带+超稳定座椅骨架设计，通过车内乘员约束系统的优秀匹配，实现车内乘员最佳安全防护。得益于此，风行T5 EVO荣获2018版C-NCAP(修订版)五星评价，总得分率89.3%，为行业先进水平;乘员保护整体得分93.62%，接近五星+水平，行业领先。

　　通过在四个环节中的优异表现，风行T5 EVO不仅展现出东风风行的研发制造水准，更体现了其领先同级的越级实力。作为东风风行三年磨一剑打造的精品，风行T5 EVO在迈向年轻化、实现品牌向上的同时，做好安全基本功，成为东风风行的潮智名片和安全担当。