ROHM推出业界首创※的LED驱动器“BD18336NUF-M”,当车载电池欠压时,仅1枚芯片即可实现安全亮灯,有助于DRL和位置灯用的最新插座型LED灯的小型化。

　　※截至2020年3月31日 ROHM调查数据

　　全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)面向汽车DRL(Daytime Running Lamps:日间行车灯)、位置灯及尾灯等众多插座型LED灯,开发出业界首创的超小型高输出线性LED驱动器IC“BD18336NUF-M”,在车载电池欠压时,仅通过这一枚芯片即可实现安全亮灯。

　　目前,可维护性能优异的超小型插座型LED灯在汽车领域备受瞩目,ROHM的新产品“BD18336NUF-M”是一款非常适用于驱动这种LED灯的LED驱动器。当电池电压从13V降至9V时,利用新搭载的欠压时电流旁路功能,通过切换LED电流路径来防止灯灭,能够始终保持30%以上的亮度。另外,以3.0mm见方的超小型封装实现了600mA的高输出,与以往产品相比,包括外围电路在内的安装面积减少约30%,可安装于超小型插座型LED灯要求的10mm见方的电路板中。使用以往产品如果不配置外围电路,当电池欠压时,LED灯就会熄灭,对周围环境造成安全隐患,而新产品仅凭1枚芯片即可助力插座型LED灯实现安全亮灯和小型化。

　　而且,为了支持温度容易升高的高亮度白色LED,新产品还内置了抑制LED发热量的功能,从而能够适用于使用白色LED的DRL。

　　新产品已于2019年12月开始出售样品(样品价格:450日元/个,不含税),计划于2020年7月开始暂以月产40万个的规模投入量产。

　　<背景>

　　在汽车领域,由于寿命长、可高密度安装的特点而使LED灯在车灯中的应用迅速发展。通过在模块电路板上安装大量电子元器件,车载LED灯实现了多样化的设计和更高性能,最近,除了设计灵活性,越来越重视可维护性,相应的需求也日益高涨。

　　在这种背景下登场的插座型LED灯,像LED灯泡一样容易更换,可维护性更优异,但存在很难实现插座的小型化、设计的灵活性受限等课题。

　　ROHM针对这些课题推出的新产品,其小巧程度适用于超小型插座型LED灯,还通过欠压时的电流旁路功能,同时实现了电池欠压时的安全亮灯。

　　<新产品特点>

　　1. 业界首创,在车载电池欠压时,仅1枚芯片即可实现安全亮灯

　　BD18336NUF-M利用欠压时电流旁路功能,在业界第一次以1枚芯片(3.0mm见方超小型封装)实现了车载电池欠压时的安全亮灯。具有以下特点(1-1, 1-2),有助于最新插座型LED灯的安全亮灯和小型化。

　　1-1. 即使车载电池电压降至9V,也始终保持30%以上的亮度

　　车载电池通常应该提供13V(考虑到防逆流二极管则为12V)的电压,但受各种因素的影响,输出电压会产生波动。以往产品的问题是,当电压下降到9V时,除非配置了外围电路,否则LED灯就会熄灭,对周围造成不安全隐患。

　　而新产品通过欠压时电流旁路功能,在车载电池的供给电压降至9V时,使LED灯亮用的电流路径从3灯用变为2灯用路径,并且可以平稳切换而不会出现闪烁,能够始终保持30%以上(与正常时相比)的亮度而不会熄灭,非常有助于安全照明。这种欠压时电流旁路功能,通过3枚外置电阻即可设置工作开始电压和工作区间,因此可灵活应对广泛的应用。

　　1-2. 安装面积比以往产品减少约30%,有助于实现超小型的插座型LED灯

　　新产品通过欠压时电流旁路功能,以1枚芯片即可实现欠压时的安全驱动,与以往产品相比,外置元器件数量减少了7个,从而使包括外围电路在内的安装面积减少了约30%。以往产品除非利用比较器和晶体管等配置外围电路,否则在电池欠压时LED灯就会熄灭,而新产品则仅用1枚芯片就可以轻松实现LED的安全亮灯。

　　这使得诸如10mm见方的LED模块电路板中也可以应用本产品,有助于实现以往无法实现的超小型插座型LED灯。

　　2. 适用于包括高亮度白色LED在内的所有LED灯色

　　新产品搭载了输出电流降额功能,当LED温度升高后,能够降低LED驱动器的输出,并抑制发热量。该功能是为了应用于超小型插座型LED灯而设计的,通过1枚外置热敏电阻器来根据温度调节输出电流。

　　从LED寿命的角度看,以往产品不适合驱动温度容易升高的白色LED,而新产品通过调节输出电流,可适用于所有LED灯色,因此不仅适用于使用红色LED和黄色LED的尾灯和位置灯,还可以广泛应用于使用白色LED的DRL等各种车灯。

　　<其他电气特性>

　　<应用示例>

　　适用于

　　・DRL(Daytime Running Lamps: 日间行车灯) ・尾灯

　　・位置灯 ・雾灯

　　等各种汽车LED灯的驱动。

　　(客户产品宣传稿件，图文均由客户提供，仅供参考)