在中国市场参考美国IIHS成绩存在很多不确定性，因为美国和中国对汽车的标准是不一样的，在两国都有售的同一款车型或许在实质上存在着许多差别。比如，车企为了在美国IIHS正面25%偏执碰撞中取得好成绩，会加固车头结构，但中国没有这样的测试，因此就不好说了。但好在中国版的IIHS—C-IASI正在崛起，并于2018下半年发布了第一批碰撞测试的成绩，其测试的高标准果然让一部分国内在售车型吃不消。第一批测试共有12辆车参与，但只有3辆车获得了最高评价，其中不乏一些车型在IIHS中取得了TSP，而在C-IASI中落榜，其中“猫腻”暴露无遗。