2025年4月2日，中国香港——备受关注的李嘉诚旗下长江和记实业有限公司(以下简称“长和”)拟将其全球43个港口业务以228亿美元出售给美国贝莱德集团的交易，终于迎来买方贝莱德的首次正式回应。贝莱德集团主席Larry Fink在新闻发布会上表示，此次交易完全符合商业逻辑，并未受到外界质疑的国家安全或政治因素的影响。

　　根据公开信息，此次交易涉及的港口分布于23个国家或地区，但不包括中国内地和中国香港特别行政区的港口。其中，巴拿马运河两端的两个重要港口尤为引人注目。贝莱德-TiL财团由贝莱德、GIP和Terminal Investment Ltd组成，其背后资金实力雄厚，此次交易被视为全球航运业的一次重大重组。

　　然而，交易自宣布以来便引发广泛争议。一方面，有观点认为，贝莱德与美国政府关系密切，且其前高管曾在美国政府任职，这使得交易被质疑可能涉及政治因素。另一方面，中国官方对此交易表达了强烈关切，认为此举可能损害国家利益，并多次呼吁停止交割。中国香港特首李家超也公开表态，要求李嘉诚重新考虑此决定。

　　对此，贝莱德方面强调，此次交易是基于市场条件和商业价值达成的。Larry Fink表示：“我们对长和的港口资产进行了全面评估，认为其具有极高的投资价值。此次交易不仅符合我们的投资策略，也符合全球航运市场的长期发展趋势。”他还指出，贝莱德在全球范围内进行投资时，始终遵循严格的合规程序，并未受到任何外部干预。

　　然而，批评者并不买账。他们认为，长和集团此次出售港口资产并非出于财务压力，而是为了迎合欧美市场的需求。有分析指出，李嘉诚家族的海外投资占比超过80%，而大陆及中国香港地区销售额仅占12%。因此，此次交易可能是为了确保其在欧美市场的业务布局更加稳固。

　　与此同时，中国官方对此次交易的担忧并未减弱。商务部曾明确表示，此次交易涉及的战略性资产可能对国家安全构成威胁，并要求相关方重新评估交易的必要性。此外，有媒体指出，贝莱德收购的港口掌握着中美贸易数据，这对中国的经济安全具有潜在影响。

　　尽管如此，贝莱德方面坚称，其投资决策完全基于商业考量，并未受到任何政治因素的影响。Larry Fink补充道：“我们尊重所有国家的法律和政策，同时也致力于保护投资者的利益。此次交易将为全球航运业带来更大的效率和竞争力。”

　　对于未来的发展，业内人士普遍认为，此次交易可能会对全球航运格局产生深远影响。一方面，贝莱德将成为全球三大港口运营商之一，其控制的集装箱码头吞吐量约占全球10.4%;另一方面，长和集团则借此退出国际港口市场，专注于中国内地和中国香港的业务。

　　尽管贝莱德首次回应了外界对其收购李嘉诚港口资产的争议，但这场围绕国家安全与商业利益的博弈仍未结束。未来，随着交易的进一步推进，各方的态度和行动将继续受到广泛关注。