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上半年超80万辆业绩 长安守住自主销冠宝座
2018-07-10 13:05 来源:汽车头条

  7月9日,长安汽车官方发布数据显示:6月份,长安汽车累计销售新车138237辆,环比增长15.6%。其中,长安品牌乘用车6月销量为76669辆;截止目前,长安汽车1-6月份累计销售新车824120辆,并成为今年上半年销量最高的自主品牌。

  总体来看,SUV车型依旧是长安的销售主力。其中,旗下小型SUV车型CS35再次成为了长安家族的月度销量冠军,该车上个月共卖出了11212辆,在产品周期末端丝毫没有衰减的迹象,可以说是后劲十足。

  虽然现款CS35的表现已经很不错,但长安汽车似乎并不满意,其还将在8月份推出全新一代CS35。而新车在外观方面的改变非常明显,在颜值和尺寸上有了很大提高,新车将继续为长安汽车提供火力。

  而旗下另外一款主力车型CS55上个月的表现则依旧出色,其在6月份累计销售新车9505辆。不过,作为一个高颜值、高性价比的“爆款”SUV,CS55却继5月份之后再次跌破10000辆,究其原因,这可能与其产能不足有关。

  而长安家族此前的销量担当CS75在推出中期改款车型后表现一直不温不火,新车在4月末的北京车展正式上市,并与老款车型同堂销售。6月份,CS75车系的销量为8630辆,虽然数字比较可观,但相比以往还是略显逊色。

  虽然SUV车型相比以往稍有下滑,但旗下的轿车产品却站了出来。其中,第二代逸动和逸动DT自3月末上市以来,保持着强劲的销量表现。6月份,逸动系列累计销售新车10150辆,环比增长24.6%,成为自主品牌轿车领域不可忽视的力量。而拥有出色颜值和丰富配置表现的中型轿车睿骋CC上个月的表现也稍有起色,6月销量为2528辆,环比增长21.0%。

  除此之外,以奔奔EV为代表的新能源系列车型也为长安汽车做出了不小的贡献,其在6月份累计销售新车8908辆,环比增长26.4%。值得一提的是,长安新能源又在近日一口气推出了3款新车,分别为CS15 EV360、奔奔EV360以及第二代逸动EV,3款车的续航能力均在同级别车型中比较可观,相信将来也会助长安汽车一臂之力。

  在北京车展前夕,长安汽车首次发布了企业战略——“第三次创业-创新创业战略”,并重组旗下品牌架构,未来将打造新建中高端乘用车、长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车由高到低四大品牌,满足不同消费需求层级客户。

  在产品层面,长安汽车将从传统产品向智能化+新能源产品转型,以应对汽车做为智能终端,集成软件价值的属性转变。未来,长安汽车将把“智能化”和“新能源”打造成为长安产品的标准配置。其中,在智能化领域,计划将在下半年向全球发布代号为“北斗天枢”的智能化战略。而在新能源领域,长安汽车将深度落实去年10月份发布的拟资千亿的“香格里拉计划”。

  智能化方面,长安汽车先是在4月份与腾讯共同签署智能网联汽车合资合作协议,筹备建立合资公司,在人工智能、自动驾驶等方面展开探索合作,全面覆盖车主的出行生活,并正式成立合资公司。

  7月4日,长安汽车又与华为在深圳华为总部签署了战略合作协议。根据协议内容,双方将在各自技术和产品优势基础上建立联合创新中心,促进汽车智能化发展,为中国汽车消费者创造5G时代人、车、生活一体化的移动出行新空间。

  具体内容方面,长安汽车与华为将建立联合创新中心,在华为先进的信息通信技术及新能源先进控制技术基础上,围绕长安汽车提供的先进技术应用场景及载体展开深入研究,协同打造一个智能化、网联化、电动化、共享化的创新研发平台。

  通过联合创新中心的建立,双方将在车载移动通信系统、多终端互联互通、车载操作系统开发、车机芯片开发、车联网评价体系标准建设及新能源技术探索合作。同时,双方还将持续在工业互联网、ICT基础设施领域展开合作。

  新能源方面,长安汽车还在近日与国内新能源汽车领军者比亚迪正式“联姻”。7月5日,长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议,并将联合设立新能源合资公司。该合资公司未来将在重庆两江新区落地,涉及动力电池生产、销售等业务板块,产能按照10GWh规划,分阶段实施,一期达成5-6GWh,二期达成4-5GWh。

  双方此次的合作无疑是互利双赢的,对于比亚迪而言,其迈出了动力电池对外供应的第一步。而长安汽车目前虽在新能源领域深耕,但在动力电池技术方面却并无明显优势,那么此次与比亚迪签订合作协议便能从根源解决这个问题,进一步为长安汽车旗下新能源产品的推出保驾护航。

  根据长安汽车制定的未来销量目标,到2020年,长安汽车销售目标为400万辆,市场占有率12.7%。其中自主品牌246万辆,实现中国品牌规模国内第一,全球前十二;新能源车型销量35万辆,进入行业第一梯队。而在这一系列动作的推进下,长安汽车将朝着这一目标坚定前行。